依维柯欧胜二类底盘在房车圈中这么受欢迎
来源:www.xyytrv.com 发布时间:2020/12/23 15:43:58
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   外观部分,国六款依维柯欧胜房车其实与国五款并没有太大的差异,依旧是那种圆饱满的感觉,看起来像一张笑脸。
外观与国五款大的差异在车身的左右两侧,车身左侧增加了国六的标识,右侧增加了一个尿素箱。车架下方还增加了一套尾气后处理系统(SCR),进一步满足环保需求。

   内饰也依旧是依维柯欧胜的内饰,其实商用车本身就是如此,本身设计理念偏向实用性,外观内饰的改款频率并不高。


   动力方面,依旧搭载来自FPT菲亚特动力科技的F1C柴油涡轮增压发动机,匹配德国ZF 8速自动变速箱。但账面数据得到了非常明显的提升,大功率由国五版的107kW(146ps)提升至125kW(170ps),峰值扭矩也从370Nm提升至400Nm。
   我们可以简单的来看下,依维柯欧胜采用的是非承载式车身,值得一提的是,欧胜是目前国内同价位轻客市场中,提供全非承载式车身的车型。这种车身形式的特点是驾驶室与车架(大梁)之间通过螺栓固定,并且中间有橡胶块阻隔,允许二者在一定范围内产生扭曲(如上图所示)。相比于同类底盘,依维柯欧胜的非承载式车身可以带来更好的承载能力。另外,值得一提的是,这次更新国六底盘后,依维柯欧胜还新增了6.5吨载重版本的底盘,可满足更大载重需求的用户。
   另外,依维柯欧胜底盘两侧、上方均配有多个孔位,后期安装房车副梁、上装厢体、水箱、生活区蓄电池的时候可以直接在孔位固定螺栓。
   车架的中间、两侧都有非常丰富的空间,车架两侧的空间可以安装储物舱、乘客门踏步等。而车架中间部分,目前很多房车厂商会用来安放净水箱、灰水箱等,用于平衡左右配重。
   红框部分就是前文中所说的SCR柴油机尾气后处理系统,通过还原剂将氮氧化合物转换成氮气和水,减少对空气的污染。
   并且,依维柯欧胜原厂还提供房车专用底盘,在稳定性方面会更好。另外,在后悬架部分,除了常规的多片式钢板弹簧,依维柯欧胜还提供少片簧和空气悬架的选装;这次我们实拍的版本就选装了少片簧,从图片可以看到,仅配备了三片钢板弹簧,且钢板沿着长度方向较厚向两端逐渐变薄,通过结构力学设计,在保证承载能力的同时,也提升了整车舒适性。

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